NUEVA MEDIDA DE PICO Y PLACA PARA BOGOTÁ ARRANCARÁ EL 3 DE JULIO
ALERTA… Increíble… Desde el 3 de Julio se modificará por quinta vez la medida de pico y placa en Bogotá.
Desde ese martes los dueños de vehículos tendrán que someterse a una restricción de 6 a 8 y 30 de la mañana y de 3 de la tarde a 7 y 30 de la noche lo que representa por día una disminución de 14 a 7 horas.
Sin embargo lo preocupante es que los vehículos con placas terminadas pares tendrán pico y placa los días pares del mes y los impares lógicamente los días impares del mes lo cual representa un desequilibrio a la hora de la restricción.
Igualmente se dio a conocer por parte del alcalde de Bogotá que localidades como San Cristóbal Sur, Usme, Rafael Uribe, Tunjuelito y Ciudad Bolívar no tendrán pico y placa por lo que los conductores podrán sacar codo tranquilamente por la ventana sin que la Policía de Tránsito se las monte.
El Profesor Aurelio Suarez, indicó en La Cariñosa 610 que la oferta es la malla vial y la demanda los carros particulares lo que representa que en los últimos años se han duplicado el numero de vehiculos en la ciudad pero teniendo las mismas calles, originando una disminución de la velocidad.
Dijo Suarez en Alerrta Bogotá que la nueva restricción afectará más a los usuarios y no como lo ha dicho el alcalde Petro, pasando de 104 dias al año a 130 y antes eran 4 las placas de carros que no podian moverse, ahora serán 5.
Lo mas sorprendente es que ademas la contaminación será aún mayor pero indicó Suarez que hay que esperar que el tiempo diga si la nueva medida será buena, regular o mala, ya que se trata de un estudio muy técnico que muy seguramente fue analizada por expertos en la materia y se tendrá que analizar muy bien a medida que transcurra el nuevo modelo.
3 de cada 4 vehiculos se ubican en los estratos 2, 3 y 4, de cada 10 carros 4 son de instrumentos de trabajo y el 50% de los carros en la ciudad tienen mas de 15 años de funcionamiento.
Aurelio Suarez dijo en Alerta Bogotá que una cosa que no le gusta de la nueva medida es que se vayan a implementar a corto plazo las llamadas zonas de descongestión en donde se cobran peajes por transitar por esos sectores.
Por su parte el director de Fenalco en Bogotá, Juan Esteban Orregó indicó que la medida le cae muy bien al sector comercial, ya que la norma le permitirá mayor productividad a la capital, se beneficiará la infraestructura y se generará el empleo.
Lo malo será, según el representante de los comerciantes capitalinos que los 1.300 policias de transito no darán a basto para controlar la nueva medida y ademas se tendrá un día más de pico y placa con muy problamenente congestión en los parqueaderos de la capital.