A partir del 14 de enero de 2026, el valor del pasaje para los servicios troncales de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable será de $3.550. El ajuste, confirmado por la Secretaría de Movilidad de Bogotá, responde a factores económicos como el incremento del salario mínimo, que subió un 23 % en la última actualización.
Inicialmente se había proyectado un aumento de $250, pero la variación en los costos operativos obligó a recalcular la tarifa, llevándola a $350 adicionales. Según la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, “este ajuste permite mantener la operación del sistema, proteger cerca de 35.000 empleos y avanzar hacia un transporte público más sostenible”.
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¿El Distrito paga la mitad del pasaje?
La funcionaria explicó que, pese al incremento, Bogotá continúa asumiendo cerca del 50 % del costo real del pasaje. Esto significa que el usuario paga menos de la mitad del valor que cuesta movilizarse en el sistema. “El Distrito sigue financiando una parte muy importante del servicio para garantizar su funcionamiento y estabilidad”, señaló Díaz.
Este subsidio busca mantener la cobertura y calidad del transporte público, evitando que el costo total recaiga sobre los ciudadanos. La medida se considera clave para la sostenibilidad del sistema y la protección del empleo en el sector.
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Beneficios para población vulnerable
La Secretaría de Movilidad reiteró que se mantienen y amplían los apoyos para los grupos más vulnerables. Entre los beneficios anunciados están:
- Pasajes gratuitos para personas mayores, población con discapacidad y hogares en condición de pobreza.
- Transbordos a $0 durante 125 minutos.
- TransMiPass mensual a $160.000, sin incremento.
“La movilidad también es cuidar a quienes más lo necesitan. Un transporte público inclusivo y solidario mueve mejor a Bogotá”, afirmó la secretaria Díaz, destacando que estas medidas buscan garantizar el acceso equitativo al sistema.
Con este ajuste, el Distrito enfrenta el reto de equilibrar la sostenibilidad financiera del sistema y la accesibilidad para los usuarios, en medio de un contexto económico marcado por el aumento de costos operativos.
Aun así, Bogotá sigue asumiendo cerca del 50 % del costo real del pasaje. Es decir, el Distrito continúa financiando una parte muy importante del sistema.
Esta decisión permite mantener la operación, proteger cerca de 35.000 empleos y seguir avanzando en un sistema de… pic.twitter.com/YtmZnVA100
— Claudia Díaz Acosta (@ClaudiaDiazAco1) January 9, 2026