Seleccione la señal de su ciudad
El cierre se realizará a partir del 23 de febrero y se extenderá durante dos meses.
La obra, que cuenta con un importante avance, beneficiara a los habitantes de 10 localidades de Bogotá.
El TransMilenio por la Av.68 sigue enfrentando diferentes problemas y desafíos para su avance. Así se ven las cosas hoy en día.
"La obra no está avanzando como debería", declaró el alcalde Galán durante su visita a la obra.
Este cierre vial se llevará a cabo con el fin de dar continuidad a la construcción de la Troncal TransMilenio.
Aunque inicialmente este puente vehicular es exclusivo para buses de TransMilenio, se ha habilitado para el tránsito de vehículos mixtos.
Los cierres viales se haran para continuar con las obras de infraestructura vial que se realizan en la zona.
En Bogotá, se desarrollan diferentes obras de infraestructura vial con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad.
Desde el IDU supervisarán para que estas vías se entreguen dentro del tiempo estípulado.
Este tendrá carril mixto y será de utilidad para vehículos particulares.
El alcalde electo expresó su preocupación por las demoras de los contratistas en las obras de movilidad que se desarrollan en Bogotá.
La construcción de la Troncal de Transmilenio Avenida 68 avanza y por ello, se anunciaron nuevos cierres viales.
Tome vías alternas porque Secretaría de Movilidad autorizó cierres viales por la carrera 68 en Bogotá.
La demolición del puente de Venecia completa el 100% de la demolición.
La renovación de las redes húmedas y secas optimizará la prestación de los servicios públicos del sector.
El cierre vial avenida Carrera 68 fue anunciado por la Secretaría de Movilidad de Bogotá.
Los cierres viales son preparativos para la nueva Troncal de TransMilenio.
Este fatal accidente genera monumental trancón sobre la Avenida 68 con Calle 80.
La obra tiene un costo de $2,6 billones y atravesará buena parte de la ciudad.
La Veeduría Distrital hace importante hallazgo de incumplimiento en una de las obras más importantes de Bogotá.
