Rey anuncia fecha de inicio del corredor férreo: Bogotá estará a 50 minutos

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó que las obras del tren ligero entre Facatativá y Mosquera comenzarán el próximo 17 de junio. Así lo anunció en entrevista radial con Alerta Bogotá 104.4 FM, donde explicó que se activarán cuatro frentes de obra a lo largo del corredor férreo.

En esta etapa inicial se realizará el desmonte de rieles existentes, acompañado del traslado de redes de servicios, excavaciones y el inicio de la construcción de estaciones del sistema. Según lo informado, la intervención se realizará con maquinaria especializada y contempla un trabajo técnico secuencial por sectores del trazado ferroviario.

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¿Cuál será la primera estación del corredor férreo en construirse?

Estación El Corzo y puente de 300 metros en Mosquera

El primer punto en el que se iniciará la construcción será la estación El Corzo, ubicada en las cercanías del municipio de Facatativá. Posteriormente, a partir del 7 de julio, comenzará la edificación de un puente de 300 metros en el municipio de Mosquera, en el cruce conocido como Bisap, sobre el mismo corredor férreo.

El diseño de este puente incluye una estación elevada, lo que implica que los pasajeros deberán ascender para acceder a las plataformas del tren. Esta estructura busca optimizar la conectividad en un punto crítico del occidente cundinamarqués, facilitando el acceso al sistema de transporte proyectado.

"Serán los hechos y será la transmisión en directo allí cuando empecemos las obras, lo que genere la certeza de que este proyecto sí va, que no tiene reversa y que llegó para quedarse.", comentó Jorge Emilio Rey.

Cronograma de construcción del corredor férreo de Cundinamarca

El gobernador explicó que el proyecto fue adjudicado en enero de 2020, luego de haber sido estructurado y financiado durante su primer mandato. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 provocó una suspensión de actividades por cerca de un año y medio, lo que afectó el cronograma inicial.

Una vez superada la emergencia sanitaria, el proyecto enfrentó un proceso de licenciamiento ambiental, cuya aprobación fue inicialmente negada. Según Rey, durante su segundo mandato se logró obtener la viabilidad ambiental en un plazo de cuatro meses, con el respaldo del Gobierno Nacional.

Otro de los puntos críticos fue la interferencia del poliducto que transporta combustible hacia el aeropuerto El Dorado, especialmente en el sector de Fontibón. Esta situación también fue resuelta mediante la gestión de recursos adicionales para ejecutar el traslado de dicha infraestructura, lo cual permitió destrabar el proyecto.

"La licencia fue negada, llegamos nosotros y en cuatro meses, pues logramos el deslicenciamiento del proyecto gracias a la voluntad del Gobierno Nacional.", expresó el gobernador de Cundinamarca.

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Beneficios del corredor férreo para los habitantes de Cundinamarca y Bogotá

El tren ligero proyecta una reducción significativa en los tiempos de desplazamiento entre Bogotá y los municipios del occidente. Actualmente, los trayectos en la calle 13 pueden tomar entre dos y dos horas y media, mientras que con la puesta en marcha del sistema férreo se espera que este tiempo se reduzca a 45 o 50 minutos hasta el centro de la ciudad.

La administración departamental anunció que realizará seguimiento público a los avances de la obra a través de medios de comunicación y redes sociales, con el fin de mantener informada a la ciudadanía sobre cada fase del proyecto.

"Poco a poco vamos a ir viendo cómo este tren toma fuerza, toma forma ante, pues claramente, la desesperanza o la incredulidad histórica que hemos tenido de que esto sea verdaderamente un proyecto que se vaya a llevar a cabo.", indicó Rey

El gobernador concluyó que este es un proyecto de largo aliento que busca mejorar la calidad de vida en la región y responder a las necesidades de movilidad de trabajadores, estudiantes y pacientes que a diario se desplazan hacia la capital.