Cambio en pico y placa que haría Galán.
El tema del pico y placa es una de las grandes expectativas que tienen los ciudadanos en la capital del país.
La medida del pico y placa se implementó hace 25 años en Bogotá con el objetivo de mejorar la movilidad de la ciudad, lo que implica la reducción de los trancones para que haya un mejor flujo vehicular.
Sin embargo, con los cambios de administración que hubo se generaron diversas normas de pico y placa, en el que algunos ciudadanos aún se muestran inconformes con la actual medida que rige desde las 5:30 a.m. y hasta las 9:00 p.m. en diciembre.
Es así, que muchos están esperando que asuma el nuevo alcalde electo, Carlos Fernando Galán, que en días pasados dijo que comenzará con los estudios para dar una solución a los conductores con el pico y placa y de esta manera volver al modelo en que este solo implementaba durante las horas pico.
Como si fuera poco, la solución a esto se daría en los primeros meses del 2024, pero antes de tener una respuesta, se esperan otro tipo de soluciones como alternativas para el mejoramiento de la movilidad en Bogotá.
Ante esto, varios expertos, en entrevista con El Tiempo, destacaron que los cambios que se realicen con el pico y placa no serán garantía de que se mejore la velocidad de tránsito vehicular en la capital del país.
Asimismo, destacaron que, de volver al antiguo modelo de pico y placa, lo que hará es que se generen grandes trancones en las horas valle porque se eliminaría el pago del tradicional pico y placa solidario, lo que sería un ahorro para miles de ciudadanos, pero desafortunadamente para el Distrito no sería positivo, ya que se pierde esta entrada económica.
Pico y placa en Bogotá
Para el profesor de la Universidad Javeriana y experto en temas de movilidad, Darío Hidalgo, se debería pensar en un cambio que trascienda mucho más, por lo que plantea que se pague para circular con el carro por toda la ciudad.
Así las cosas, no se pagaría por un tiempo en específico, sino que los conductores tendrían que pagar por cada recorrido que haga. Esto sería la solución económica y de movilidad, puesto que contribuye financieramente al transporte público y también sería bastante generoso con el medio ambiente, según citaron en este medio.
Con esto, y según el informe de la universidad en la ciudad de Cali, se destaca que los modelos de transporte deben privilegiarse por aquellos que “menos impacto tiene en términos de congestión y también de contaminación”.
Fuente
Sistema Integrado Digital
