Metro de Bogotá entró en prueba para rodar Galán dejó las reglas claras
A 30 km/h y bajo conducción manual, el Metro realizó su primer recorrido de prueba en una línea energizada de 905 metros en Bosa.
El proyecto del Metro de Bogotá alcanzó un nuevo hito con el inicio de las pruebas dinámicas del primer tren en el patio taller ubicado en Bosa. Este avance marca el comienzo de la fase técnica que permitirá certificar la operación segura del sistema antes de su puesta en marcha.
El alcalde Carlos Fernando Galán acompañó el proceso y explicó que el tren ya había completado 2.500 kilómetros de pruebas en China y deberá cumplir la misma distancia en Colombia. “Esta prueba es muy importante, porque el primer tren del Metro de Bogotá tuvo ya 2.500 km de prueba en China, antes de salir para Colombia y aquí en Colombia tiene que cumplir también 2.500 km de prueba”, señaló el mandatario.
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Detalles del recorrido y protocolos de seguridad
Las pruebas se realizan en una línea energizada de 905 metros dentro del patio taller, que ya presenta un avance cercano al 80%. El primer recorrido se efectuó a una velocidad máxima de 30 km/h, bajo conducción manual, aunque el sistema está diseñado para operar de manera automática con una velocidad de hasta 80 km/h en condiciones normales.
Durante la jornada, se enfatizó en los protocolos de seguridad para el personal presente. Entre los riesgos identificados se encuentran caídas por aceleración o desaceleración y contacto con el tercer riel energizado de 750 voltios. El equipo técnico explicó que cualquier evacuación debe realizarse bajo indicaciones precisas para garantizar la integridad de los participantes.
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Avances del proyecto y próximos pasos
Actualmente, el proyecto del Metro registra más del 70% de avance en su conjunto, con cerca de 9.800 metros de viaducto construidos. En Colombia ya se encuentran tres trenes y se espera la llegada del cuarto en enero de 2026. La meta es iniciar pruebas en el viaducto en mayo del próximo año, tras completar las certificaciones en el patio taller.
El sistema contará con trenes de última generación, con nivel avanzado de automatización, diseño silencioso y confort visual para los usuarios. Las pruebas actuales incluyen integración con puertas de andén y sistemas de señalización, pasos clave para garantizar la operación segura.
Con este avance, Bogotá se acerca a concretar un proyecto esperado por más de ocho décadas. La administración distrital reiteró que el objetivo es reducir los tiempos de desplazamiento de más de dos horas a menos de 30 minutos entre el sur occidente y el nororiente de la ciudad, transformando la movilidad y la calidad de vida de miles de ciudadanos.
