Vendedores ambulantes serán reubicados en TransMilenio: ciudadanos descansarán de ese 'trajín'

TransMilenio, el sistema de transporte masivo de Bogotá, transporta diariamente a más de cuatro millones de personas, consolidándose como uno de los principales medios de movilidad de la ciudad. Sin embargo, enfrenta actualmente un desafío significativo: la congestión generada por obras del Metro de Bogotá y la alta demanda en zonas como Soacha, así como la presencia persistente de vendedores informales en estaciones y buses.

Frente a esta situación, la administración distrital, en conjunto con la Gerencia de TransMilenio, adelanta medidas para restablecer el uso exclusivo del sistema por parte de los pasajeros. De acuerdo con lo informado en Canal Capital por la gerente María Fernanda Ortiz Carrascal, TransMilenio ha detectado que, en estaciones como San Mateo, la infraestructura es utilizada con fines ajenos al diseño original, afectando directamente a los usuarios. La gerente indicó que se ha encontrado incluso la presencia de pipetas de gas en actividades de venta informal, lo cual representa un riesgo para la seguridad.

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Vendedores ambulantes serán reubicados en TransMilenio

Como parte del plan de acción, TransMilenio ha iniciado intervenciones en estaciones como Ricaurte y Avenida Jiménez, donde se ha retirado a vendedores informales. Estas acciones tienen como fin preservar la seguridad y asegurar que los espacios estén disponibles exclusivamente para el desplazamiento de pasajeros.

Según la entidad, los vendedores informales, además de ocupar zonas de paso, muchas veces utilizan barandas y rampas destinadas a personas con discapacidad, afectando su movilidad. Por ello, las autoridades insisten en que se deben priorizar los derechos de los usuarios que dependen diariamente del sistema.

Las intervenciones continuarán extendiéndose a otras estaciones con altos niveles de ocupación informal. Además, el Concejo de Bogotá, a través del concejal Jesús David Araque, ha solicitado una estrategia integral al alcalde Carlos Fernando Galán y a la Gerencia de TransMilenio para recuperar el orden y la funcionalidad del sistema.

Mientras se completan las obras de la troncal en Soacha y se consolidan las acciones de control en estaciones centrales, TransMilenio busca mantener su rol como un servicio eficiente y seguro para los millones de usuarios que lo utilizan diariamente.

TransMilenio en Soacha: retrasos y sobrecarga

El sistema enfrenta un sobrecupo constante en la estación San Mateo, ubicada en Soacha, una zona donde el número de pasajeros supera la capacidad para la cual fue diseñada la estación. Según Ortiz, esta estación intermedia debería operar con una carga significativamente menor. La situación obedece, en gran parte, al retraso en la entrega de la troncal completa hacia el portal El Vínculo, infraestructura que estaba proyectada desde hace varios años.

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Actualmente, la obra del portal se encuentra en un avance del 99%, construida por la Empresa Férrea Regional, pero la troncal que lo conecta con el resto del sistema no ha sido concluida. Este retraso ha obligado a miles de usuarios de Soacha a utilizar diariamente estaciones intermedias, aumentando los tiempos de viaje y generando acumulaciones.

Para mitigar este impacto, TransMilenio ha empezado a implementar ajustes operativos, como la reorganización de rutas y el despliegue de buses duales para facilitar la conexión con Bogotá. También se han realizado acciones de sensibilización ciudadana para promover el respeto por la infraestructura y el uso adecuado de los espacios, especialmente aquellos requeridos por personas con movilidad reducida.