En Colombia Código Nacional de Tránsito reúne todas las normas que ordenan cómo deben comportarse las personas cuando se movilizan por calles y carreteras. En ese documento se explica qué está permitido y qué no en las vías, y también se establecen las sanciones que aplican si alguien no cumple lo indicado.  

La idea es que tanto conductores como peatones y pasajeros sigan estas reglas para evitar accidentes y facilitar el paso de todos por el espacio público, propendiendo por la seguridad de todos los actores viales. 

Para hacer cumplir estas normas, las autoridades realizan distintas acciones. Entre ellas está el uso de cámaras que graban cuando un vehículo comete una infracción. Estas cámaras, conocidas como fotomultas, pueden registrar si un conductor excede la velocidad permitida, si se pasa un semáforo en rojo o si no respeta otras señales de tránsito. Luego, con base en esas imágenes, las autoridades pueden enviar una multa al dueño del vehículo. 

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La Secretaría de Tránsito de Bogotá ha explicado que estas cámaras “son elementos tecnológicos de control y vigilancia del cumplimiento de las leyes de tránsito, que están ubicadas en puntos críticos en materia de siniestralidad vial”. Es decir, se instalan en lugares donde hay registros de incidentes o donde el paso de vehículos es constante. Su función es verificar que las normas se cumplan, sin necesidad de que haya un agente presente en el lugar. 

Estos elementos tecnológicos han sido objeto de polémicas, pues se han presentado casos de cámaras mal calibradas e incluso de algunas que no cuentan con la autorización necesaria para funcionar, generando inconformidad en muchos conductores.  

Frente a este panorama, en el Congreso de la República ha surgido una nueva iniciativa que busca ponerle fin a las irregularidades en las multas generadas por estas cámaras de fotodetección. El proyecto es liderado por el senador Julio Alberto Elías Vidal. 

Proyecto busca ponerle freno a fotomultas injustas

Esta nueva ley impondrá un cambio radical en la forma de imponer fotomultas, pues propone que, en adelante, solo se pueda imponer la sanción si se logra identificar al conductor del vehículo que infringió la norma. 

"En casos donde exista duda razonable debido a la coexistencia o superposición de vehículos o diferentes actores viales en la imagen capturada por los sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones, que pueda generar diversas interpretaciones, no habrá lugar a la imposición del comparendo", sostiene la propuesta. 

Por otro lado, el proyecto sostiene que las autoridades de tránsito tendrían hasta tres días, posteriores a la imposición del comparendo, para notificarle a la persona la multa. Luego de esto, el presunto infractor tendría hasta 20 días hábiles para defenderse ante la autoridad competente.