IDU apretó las tuercas emobra subterránea dejaría tres carriles mixtos
El grupo 9 de la Avenida 68 alcanzó un 74,59 % de avance y el IDU proyecta que la obra estará terminada completamente el próximo año.
La Avenida 68, uno de los corredores más importantes de la ciudad, avanza en la construcción de la troncal de TransMilenio, que conectará desde Venecia hasta la calle 100. En este contexto, el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, inspeccionó los trabajos del grupo 9, ubicado entre la carrera 48 y la carrera Novena, y confirmó que la obra ya alcanza un 74,59 % de avance.
Avances en el grupo 9 de la Avenida 68
Molano recordó que cuando inició la gestión este frente de obra estaba en apenas un 32 %. “Este grupo, cuando llegamos, estaba en el 32 % y ya está por encima del 74 %. El compromiso es que el año entrante esté completamente terminado, lo que nos va a permitir, sin ninguna duda, mejorar la movilidad, la seguridad y, sobre todo, la calidad de vida de todos los bogotanos”, señaló el director del IDU.
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Pipe Jacking: la técnica subterránea
Entre los avances más destacados está la implementación de la metodología Pipe Jacking, un sistema de construcción subterráneo que permite instalar tuberías sin necesidad de abrir zanjas a cielo abierto. Con esta técnica se trabaja a una profundidad de seis metros y en un tramo de 2,5 kilómetros, lo que facilita la instalación de las tuberías hidrosanitarias sin detener el tráfico ni generar mayores afectaciones a la movilidad.
“Es muy importante terminar el Pipe Jacking, que efectivamente es el método constructivo para no tener zanja abierta y no detener el tráfico. Son 2,5 km de largo que nos permiten instalar todas las tuberías hidrosanitarias”, explicó Molano durante la inspección.
Corredor con carriles mixtos y exclusivos
El grupo 9 tiene como meta la construcción de un corredor de 2,23 km, con una sección vial compuesta por tres carriles mixtos y un carril exclusivo para TransMilenio por sentido. Además, se contemplan dos carriles de sobrepaso en estaciones, lo que optimizará la operación del sistema y reducirá los tiempos de desplazamiento de los usuarios.
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Espacio público y ciclorrutas
El proyecto también incluye la habilitación de 40.115 m² de espacio público, de los cuales 13.682 m² corresponden a zonas verdes. A esto se suma la implementación de 3,1 km de ciclorruta, fortaleciendo la movilidad sostenible y mejorando la calidad del entorno urbano. Estas obras buscan integrar el transporte masivo con espacios seguros para peatones y ciclistas.
Una obra estratégica para la ciudad
Molano destacó que el grupo 9 es clave dentro de los 17,07 km que conforman la troncal de la Avenida 68. “La buena noticia es que acabamos de terminar los 2,5 km del túnel y seis de los doce pozos ya están listos. Esto nos permite seguir avanzando con paso firme”, afirmó.
Con este avance, el IDU reafirma su compromiso de entregar una obra que transformará la movilidad de Bogotá, integrando transporte masivo, espacio público y alternativas sostenibles. La vigilancia constante y la aplicación de técnicas modernas como el Pipe Jacking garantizan que la obra se ejecute con eficiencia y seguridad, aportando al bienestar de los ciudadanos y al desarrollo urbano de la capital.
