Alcalde Carlos Fernando Galán anuncia nuevo pico y placa en Bogotá
La medida aplica para los carros no matriculados en Bogotá.
El alcalde Carlos Fernando Galán, en rueda de prensa, anunció este viernes que los carros que no estén matriculados en Bogotá tendrán pico y placa durante dos sábados al mes.
La medida se toma porque, durante los últimos años, ha disminuido la cifra de carros matriculados en la capital, mientras que han aumentado los que se matriculan fueran de la ciudad, lo que ha representado complicaciones en la movilidad y en el recaudo.
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"Desde 2015 se han dejado de matricular en la ciudad 241.000 vehículos, evitando que se obtengan cerca de 1,1 billones de pesos para invertir en la ciudad", explicó la Alcaldía de Bogotá. Al respecto, Galán precisó que la medida, el nuevo pico y placa para carros no matriculados en Bogotá, afectaría al 30 % del parque automotor que circula en la ciudad. Empezará a funcionar desde el primer semestre de 2026, pero no necesariamente en enero, dijo la Alcaldía de Bogotá a Alerta.
"El parque automotor fuera de Bogotá crece 4 veces más rápido que en la ciudad. 3 de cada 10 carros que transitan en Bogotá están matriculados fuera de Bogotá", añadió la Alcaldía.
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Horario del pico y placa de los sábados
La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, explicó que el horario será el mismo del pico y placa usual: 6:00 a.m. a 9:00 p.m.
Otras medidas para los carros no matriculados en Bogotá
Además del pico y placa de los sábados, el alcalde Carlos Fernando Galán anunció una medida adicional para los carros matriculados: un aumento de hasta el 50 % en el precio del pico y placa solidario. El alza empezará a funcionar desde enero de 2026.
En entrevista con Alerta 104.4 FM, la secretaria de Hacienda de Bogotá, Ana María Cadena, explicó las razones de la medida: "Bogotá ha perdido más de 1,1 billones por vehículos que, si bien ruedan en la ciudad, no están matriculados y en ese sentido no le pagan impuestos a la ciudad".
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Cadena precisó que la motivación principal de la medida responde a un problema de movilidad, pero reiteró el asunto tributario: "Es importante que demos la discusión sobre los que nos cuesta la malla vial, sobre lo que nos cuesta intervenir en términos ambientales los impactos de los automóviles".
"Por supuesto, desde la Secretaría de Movilidad se han hecho todos los estudios en términos del sustento de la medida en impactos de movilidad, de equidad en el tratamiento entre quienes sí están matriculados en Bogotá y quienes no. Pero a nosotros, desde la Secretaría de Hacienda, también nos compete un rol de pensar en las finanzas del distrito a futuro", añadió la funcionaria.
"Y lo que vemos de los últimos años hace insostenible esa relación entre los costos de mantener la malla, etcétera, y los ingresos que crecen a un ritmo muy distinto a lo que crecen las necesidades y a lo que crecen los vehículos", concluyó.
Fuente
Alerta Bogotá
