¿Quién es Kattor? Hay 3 de ellos en Bogotá y construyen el metro sin parar

La construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá avanza cada vez más y se consolida como uno de los proyectos de infraestructura más importantes en la historia de la ciudad.  

Esta megaobra, que recorrerá 24 kilómetros desde el suroccidente hasta el norte, busca transformar la movilidad en la capital, reducir tiempos de desplazamiento y aportar a la sostenibilidad ambiental con un sistema de transporte limpio y eficiente. 

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Con corte al 30 de abril de 2025, el proyecto alcanzó un avance general del 53,58 %, según reportes de la Empresa Metro de Bogotá y el concesionario Metro Línea 1.  

Asimismo, las obras se desarrollan en más de 215 frentes de trabajo distribuidos a lo largo del trazado, incluyendo el viaducto elevado, estaciones, vías de acceso, espacio público y el patio taller ubicado en Bosa. 

El sistema contará con trenes 100 % eléctricos, tecnología automatizada y capacidad para movilizar más de 72.000 pasajeros por hora en cada sentido.  

Por otro lado, una de las escenas más imponentes en esta etapa de construcción es el recorrido de un enorme carro amarillo sobre el viaducto en la avenida Caracas. Se trata de un vehículo llamado kattor, que cumple un papel fundamental en el montaje de la estructura del metro elevado. 

¿Quién es Kattor y cómo funciona? 

Kattor no es un operario ni un ingeniero, sino un equipo de transporte especializado que llegó desde China para apoyar la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá.  

Es un vehículo automatizado que se desplaza sobre los vanos ya instalados del viaducto y tiene la función de transportar dovelas prefabricadas desde un punto de acopio hasta la grúa que las eleva y las posiciona con precisión en su lugar definitivo. 

Cada kattor pesa 20,5 toneladas, tiene una longitud de 11,9 metros y puede transportar cargas de hasta 70 toneladas, aunque usualmente traslada dovelas de entre 30 y 40 toneladas.  

Su operación se hace a 14 metros de altura, directamente sobre los vanos construidos, lo que permite mantener el ritmo de obra en zonas donde no es posible hacer la logística tradicional por falta de espacio. 

Actualmente, operan tres vehículos kattor en la ciudad, exclusivamente en el corredor de la avenida Caracas, entre la calle 1 y la calle 72, un tramo estrecho y complejo. Allí, la implementación de este tipo de maquinaria permite avanzar sin interrumpir significativamente la movilidad ni ocupar más espacio en superficie.