Patio taller metro
6 Jun 2025
06:17 PM
Bogotá le mete turbo al Metro: ya tienen rieles, pistas y edificios listos
Obras en este lote de aproximadamente 36 hectáreas tendría más del 70% de avance.
La movilidad en Bogotá está viviendo una transformación histórica. Tras décadas de espera, la capital por fin ve cómo avanza la construcción de su primera línea de metro, un proyecto que promete cambiar por completo la manera en que nos movemos.
Este megaproyecto no solo busca descongestionar las vías, sino también dignificar los trayectos de millones de ciudadanos. Entre los más de 130 frentes de obra activos, uno de los más significativos ya estaría a punto de terminar.
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Obra del metro que va más del 70%
El patio taller es una pieza clave en la operación del sistema en el que se preparan los trenes, se realizan mantenimientos y se concentran equipos vitales.
Con corte al 30 de abril de 2025, este componente crucial del proyecto ya muestra un avance del 73,39 %, lo que lo ubica como uno de los puntos más adelantados en el trazado de 24 kilómetros que recorrerá la Línea 1.
Patio taller del Metro de Bogotá
Cifras, obras y transformación del patio taller del Metro
Ubicado al suroccidente de Bogotá, entre el canal Cundinamarca y el río Bogotá, el patio taller se construye sobre un terreno que tuvo que ser elevado más de cuatro metros con 1,3 millones de metros cúbicos de material. Esto, para proteger la infraestructura ante eventuales inundaciones del río.
La complejidad técnica ha sido enorme. Para garantizar estabilidad al terreno y soportar las edificaciones, se instalaron 57.500 micropilotes, conocidos como inclusiones rígidas.
En este lote de aproximadamente 36 hectáreas se levantan 15 edificios que suman más de 85.000 metros cuadrados. Ahí estarán las vías férreas internas, bodegas, talleres, grúas y demás equipos para mantener los 30 trenes del sistema, cada uno con seis vagones.
También avanza la instalación de rieles, el cerramiento perimetral, drenajes, vías de acceso y traslados de redes. Ya están listos 905 metros de pista de prueba, parte esencial para las fases de ensayo previas a la entrada en operación.
Mientras contemplamos orgullosos los avances en los más de 130 frentes de obra ubicados a lo largo de los 24 km de trazado de la Línea 1 del Metro 🚝, uno de los que más llama la atención es el del patio taller, considerado el corazón del proyecto 💛❤️
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Estructuras temporales extranjeras
Uno de los detalles que más ha llamado la atención es la instalación de dos plantas industriales traídas desde China. Una produce pilotes PHC, fundamentales para la cimentación del viaducto; la otra, dovelas para la viga en U por donde circularán los trenes.
Ambas instalaciones fueron montadas de manera temporal y serán desmontadas una vez cumplan su propósito. Su destino: otros proyectos ferroviarios en el mundo.
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Más de la mitad del metro ya está construido: así va el viaducto
Mientras se terminan los trabajos en el patio taller, el avance general de la obra también da señales alentadoras. Según el alcalde Carlos Fernando Galán, el metro ya supera el 53,5 % de ejecución total.
Además, el 29 de mayo de 2025 se celebró la construcción de cinco kilómetros de viaducto, especialmente entre las estaciones 8 (Av. Primero de Mayo / Glorieta carrera 50) y 9 (NQS / Dg. 16 sur - Calle 17A bis sur) en la avenida Primero de Mayo con carrera 36.
Para septiembre de este año está prevista la llegada del primer tren, lo que permitirá iniciar las pruebas técnicas de rodaje. Con esto, Bogotá se acerca más al inicio de operaciones, previsto para comienzos de 2028.
Fuente
Alerta Bogotá
