Regiotram de Occidente
Aunque los dos tendrán un impacto importante en la movilidad, el Regiotram se espera que llegue mucho antes.
Bogotá y su región metropolitana se preparan para una transformación sin precedentes en materia de transporte público. Dos grandes proyectos están en marcha: el Regiotram de Occidente y la Línea 1 del metro de Bogotá, ambos diseñados para aliviar el caos vial y ofrecer alternativas más rápidas, limpias y eficientes para millones de personas.
Aunque los dos tendrán un impacto importante en la movilidad, el Regiotram llegará primero. Esta noticia se conoció con el anuncio del gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, sobre el inicio de operaciones de este nuevo sistema.
La región se prepara para dejar atrás los buses saturados y las vías colapsadas, apostándole a un tren moderno que recorrerá más de 40 kilómetros que conectará cinco municipios con el centro de Bogotá.
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¿Cuándo estará listo el Regiotram y por qué va más rápido?
El Regiotram de Occidente empezó su construcción sobre el corredor férreo que conecta Facatativá con el centro de Bogotá. A diferencia del metro, este tren ya arrancó con la remoción de rieles antiguos y la instalación de los nuevos. La obra tendrá dos fases de entrega.
La primera será en 2027, cuando el tren empiece a operar entre Facatativá y Fontibón, beneficiando directamente a quienes sufren los trancones diarios por la calle 13, especialmente en el sector de HB.
De acuerdo con los informes de la alcaldía de Carlos Fernando Galán, la Línea 1 del Metro de Bogotá se espera que inicie su operación comercial en marzo de 2028, es decir, después que esta primera fase esté finalizada. Sin embargo, la segunda fase, desde Fontibón hasta el centro de Bogotá, espera que se complete hasta 2029.
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Así funcionará el primer tren ligero regional de Colombia
Este sistema recorrerá más de 40 kilómetros y tendrá 17 estaciones. Conectará a Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con la capital y se integrará físicamente con la Línea 1 del metro de Bogotá en la calle 26 con Caracas. Se estima que más de 140.000 personas usarán el servicio a diario.
Durante las obras se removerán 70 kilómetros de rieles antiguos y se instalarán 174 kilómetros nuevos, con el apoyo de más de 20 grúas. Todo esto se coordina desde el patio taller El Corzo, punto clave para la operación.
El Regiotram busca no solo mejorar la movilidad, sino también aportar a un transporte más limpio, moderno y eficiente entre Bogotá y Cundinamarca. Con este paso, el tren se perfila como una alternativa real que le ganará en tiempo al metro y aliviará el caos vial que hoy marca la rutina de miles de personas.
