Regiotram entra en fabricación masiva con diseño de la Universidad Javeriana

El RegioTram de Occidente, uno de los proyectos más ambiciosos de movilidad que conectará a Bogotá con los municipios de la Sabana de Cundinamarca, avanza a toda marcha. Esta obra, junto con la primera línea del Metro, promete aliviar los monumentales trancones que a diario se presentan en corredores como la Calle 80 y la Calle 13, vías que durante años han sido el dolor de cabeza de miles de conductores.

El gerente de la Empresa Férrea Regional, Orlando Cely, anunció que el proyecto entró oficialmente en la etapa de fabricación masiva de traviesas —también conocidas como durmientes—, piezas fundamentales en la estructura ferroviaria. Esta producción se da tras superar con éxito una serie de pruebas especializadas realizadas en los laboratorios de la Universidad Javeriana.

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Pruebas superadas con sello de calidad académica

Según explicó Cely, los ensayos realizados en la universidad tuvieron como objetivo garantizar la resistencia, durabilidad y seguridad de los materiales que sostendrán los rieles del tren. “Con los resultados obtenidos podemos proceder al inicio de la fabricación en serie de más de 140.000 traviesas que se instalarán en el RegioTram”, indicó.

Las pruebas incluyeron cinco tipos de ensayos —tanto estáticos como dinámicos—, entre ellos uno de fatiga estructural, en el que se simula el paso de un eje de tren más de dos millones de veces. Este proceso equivale al desgaste generado durante entre tres y cuatro años de operación real, y su propósito es asegurar que las piezas soporten el peso y la vibración del sistema sin fallas.

La Javeriana, protagonista en la ingeniería del futuro

El laboratorio de materiales y obras civiles de la Universidad Javeriana se convirtió en un aliado clave para la validación técnica del proyecto. Los investigadores desarrollaron capacidades inéditas en el país para medir el comportamiento de los componentes ferroviarios, demostrando que la ingeniería colombiana está preparada para asumir grandes retos de infraestructura.

“Estos ensayos no eran obligatorios, pero los realizamos para garantizar la seguridad y calidad del sistema. Nuestro objetivo es que los futuros usuarios del RegioTram viajen con confianza”, destacó el gerente.

¿Por qué son tan importantes las traviesas?

Las traviesas, o durmientes, son piezas horizontales que se ubican bajo los rieles y cumplen funciones cruciales: mantener la distancia entre las vías, distribuir el peso de los trenes y absorber las vibraciones del paso constante. Gracias a su diseño y calidad, se asegura la estabilidad de la vía férrea y se prolonga su vida útil.

En el caso del RegioTram, las nuevas traviesas fabricadas en el país representan un avance tecnológico y un impulso a la industria ferroviaria nacional. Este logro no solo garantiza un transporte más seguro y eficiente, sino que también posiciona a Colombia como referente en innovación ferroviaria.

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Un paso firme hacia la movilidad moderna

Con la fabricación en masa de las traviesas, el RegioTram de Occidente continúa su avance hacia la meta de transformar la movilidad entre Bogotá y los municipios de Madrid, Mosquera, Funza y Facatativá. La obra, que se espera entre en operación en los próximos años, reducirá drásticamente los tiempos de desplazamiento y ofrecerá una alternativa sostenible al transporte tradicional.

El proyecto, además de su impacto en infraestructura, marca un hito en la colaboración entre la academia, el sector público y la industria nacional. Un verdadero ejemplo de cómo la ciencia y la ingeniería colombiana pueden moverse sobre rieles hacia el futuro.