Galán tiene juicioso al IDU: las calles de Bogotá que ya no sufrirán por huecos

Sophia

Salamanca Gómez

Según el director del IDU, ya se completaron más de 2'800.000 metros cuadrados intervenidos.

La calidad de las vías influye directamente en la seguridad y la movilidad diaria de quienes caminan, pedalean o se movilizan en carro o moto. En una ciudad como Bogotá, mantener las calles sin huecos es un reto constante.

Por eso, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), junto con otras entidades distritales, puso en marcha una maratón que viene transformando la malla vial y los espacios públicos en las localidades.

Este esfuerzo hace parte de los compromisos de la Alcaldía de Carlos Fernando Galán, que ha priorizado el mejoramiento de la infraestructura urbana como uno de los ejes de su gestión.

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Equipo Tapahuecos del IDU deja calles como nuevas

Esta maratón Tapahuecos se despliega por toda la ciudad con cerca de 1.000 trabajadores activos, entre jornadas diurnas y nocturnas. Localidades como Teusaquillo, Suba, Los Mártires, Kennedy, Chapinero y Engativá ya muestran una cara renovada gracias a estas labores intensivas.

Según el director del IDU, Orlando Molano, ya se completaron más de 2'800.000 metros cuadrados intervenidos, que incluyen 68 puentes, de los cuales 28 son vehiculares y 40 peatonales. Las ciclorrutas también han sido parte del plan, con más de 73 mil metros cuadrados intervenidos.

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¡Revive nuestro live de la #MaratónTapaHuecos! 🚧

Mientras la ciudad dormía, acompañamos a nuestro #EquipoTapaHuecos 👷‍♂️👷‍♀️ en diferentes puntos de Bogotá, donde adelantamos intervenciones en las principales vías para mejorar la movilidad, la seguridad y la calidad de vida de… pic.twitter.com/KtqS9oUaJC

— IDU Bogotá (@idubogota) July 22, 2025

¿Dónde está trabajando este equipo?

En Suba, donde viven más de 1.3 millones de personas, se han mejorado más de 440 mil m² de vías. Engativá suma 187 mil m² y Chapinero completa 161 mil m² restaurados. El trabajo también avanza en Los Mártires, donde ya se han intervenido más de 40 mil m², especialmente en sectores como la calle 3 con carrera 26.

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¿Y cuánta plata falta para acabar este proyecto?

El director del IDU, Orlando Molano, explicó que arreglar toda la malla vial de Bogotá costaría unos $11 billones y tomaría por lo menos tres alcaldías seguidas. Por eso, el enfoque ahora está en intervenir lo que más lo necesita y mantener lo que ya se ha logrado.

Hasta ahora, se han hecho trabajos grandes desde varias entidades. Entre el IDU, la UMV y los Fondos de Desarrollo Local, suman más de 2.7 millones de metros cuadrados intervenidos entre 2024 y julio de 2025.