Metro de Bogotá ¿Cuándo empezará a funcionar?
Otros sistemas de transporte se descongestionarían con la capacidad de pasajeros que tendría el Metro de Bogotá.
El debate sobre el Plan Distrital de Desarrollo de Bogotá continúa, enfocándose ahora en la posible extensión de la primera línea del Metro hasta la calle 100. Esta ampliación implicaría la construcción de un viaducto adicional de 3,25 kilómetros, que abarcaría desde la calle 80 hasta la calle 100.
¿Cuántos pasajeros transportaría el Metro de Bogotá?
El sistema del Metro de Bogotá, como está diseñado actualmente, tendrá una capacidad para movilizar aproximadamente 72.000 pasajeros por hora. Evaluando que opere en una jornada de 19 horas, desde las 4:00 a.m. hasta las 11:00 p.m., (como el horario que tiene TransMilenio) este sistema de transporte tendría la capacidad de trasladar alrededor de 1.440.000 personas al día.
Puede ver: ¿Cuáles serían las tres nuevas estaciones que tendría el Metro de Bogotá?
Esta cifra es crucial, pues contemplando una expansión de la obra, podría aliviar significativamente la carga sobre otros medios de transporte, como el componente zonal del SITP y el TransMilenio, que actualmente atienden las demandas de movilidad en la ciudad.
La extensión de la primera línea del Metro hasta la Calle 100 ofrecería un trayecto más largo que cubriría la parte norte de la ciudad, disminuyendo la necesidad de utilizar transportes que circulan por la autopista norte.
Este proyecto beneficiaría a aproximadamente 138.000 usuarios diarios, principalmente de las localidades de Suba y Usaquén. Además, permitiría una conexión eficaz entre el Regiotram del Norte y la Troncal Av. 68 de TransMilenio, mejorando significativamente la movilidad en la ciudad.
¿Ya se había pensado en una primera línea de Metro más extensa?
Originalmente, la primera línea del Metro contemplaba llegar hasta la calle 100, pero esta parte del proyecto fue eliminada en la versión más reciente presentada al Consejo Territorial de Planeación Distrital.
Ahora, el Concejo retoma esta propuesta, con el apoyo de concejales como Briceño y Sandoval, quienes argumentan que la extensión hasta la calle 100 mejoraría la fluidez del sistema y descongestionaría las vías, ofreciendo beneficios significativos a los ciudadanos.
Lea también: Bogotá tendría obras pa' rato: proponen extender el Metro hacia el norte
Metro de Bogotá
Detalles de la ampliación del Metro de Bogotá
El concejal Juan David Quintero, perteneciente a la coalición Nuevo Liberalismo, ha propuesto diversas formas de financiar esta extensión. El costo total del proyecto, que incluye la construcción del Metro y todos los sistemas operativos, está estimado en 3 billones de pesos. Además, otro escenario contempla un costo adicional de 3,3 billones de pesos, considerando la obra de interventoría, los trenes, los sistemas operativos y la adquisición de terrenos necesarios. Una propuesta alternativa estima un gasto adicional de 2,4 billones de pesos para la interventoría y la compra de otros predios.
Presupuesto y cronograma de la ampliación
Quintero señaló que estos costos se basan en un análisis exhaustivo realizado junto con su equipo, utilizando datos proporcionados por el Distrito. Según Quintero, el tiempo estimado de construcción, con la extensión incluida, es de cinco años. Para comenzar la licitación, el proyecto debe ser parte del Plan Distrital de Desarrollo, con un presupuesto inicial de 364.799 millones de pesos, lo cual representa el 15% del costo total del proyecto, distribuido en vigencias futuras durante los cinco años de construcción.
Fuente
Sistema Integrado Digital
